L’azienda di Elon Musk, che ha chiuso il 2019 con soli 13 voli del Falcon 9 e Heavy, ha annunciato un notevole incremento del ritmo dei lanci nei prossimi, mirando al completamento della prima sezione della costellazione Starlink
Il primo volo del lanciatore pesante di SpaceX è stato rinviato a gennaio; confermato invece lo static fire del 27 dicembre. Sarà la prima volta in cui si testerà l’accensione di tutti e 27 i motori del razzo: sulla base dei risultati sarà fissata la data per il liftoff.
La presidente della compagnia californiana Gwynne Shotwell, intervendo alla NewSpace Europe conference che si è tenuta in Lussemburgo la scorsa settimana, ha espresso il desiderio di veder una maggiore partecipazione governativa per lo sviluppo del nuovo vettore superpesante e della navicella ad esso associata.
Si è concluso con pieno successo, con un perfetto atterraggio sulla chiatta-drone il secondo volo del primo stadio del Falcon 9 che ha portato in GTO il satellite per telecomunicazioni SES-10. Con l’appoggio di SES, SpaceX si appresta a rimettere sulla rampa altri vettori usati.
La riusabilità del lanciatore Falcon 9 è stata al centro dell’intervento di Gwynne Shotwell, presidente di SpaceX, alla conferenza Satellite 2016. Intanto i ritardi di Falcon Heavy continuano ad allontanare i clienti: dopo ViaSat anche Inmarsat abbandona SpaceX.
SpaceHumor – Considerazioni a caldo post abort
17 Ottobre 2018
