Giovedì in via ufficiale NASA ha ritardato nuovamente l’assegnazione dei contratti per il servizio di trasporto materiale tra la Terra e la Stazione Spaziale Internazionale e ha escluso la versione cargo della capsula passeggeri CST-100 Starliner di Boeing dalla lista dei possibili contraenti. L’annuncio dei vincitori è ora previsto entro fine gennaio 2016.
Al Kennedy Space Center in Florida è arrivato lo scorso mercoledì 14 ottobre il modulo di servizio (comprendente le sezioni di alimentazione e di propulsione) del prossimo cargo di rifornimento Cygnus di Orbital ATK. Questa sezione di servizio che incorpora dei nuovi pannelli solari e serbatoi di propellente riprogettati, verrà agganciata al resto del mezzo spaziale in vista del lancio verso la Stazione Spaziale Internazionale programmato per giovedì 3 dicembre.
Virgin Galactic sta svolgendo una serie di test di accensione sul motore ibrido destinato al suo veicolo suborbitale SpaceShipTwo e dai risultati scaturiti sta pensando di ritornare a un combustibile simile alla gomma quando riprenderà i test di volo con motore.
In un comunicato del 30 settembre l’azienda Spaceflight Industries ha annunciato la sigla di un contratto con SpaceX per l’utilizzo del vettore Falcon 9 dell’azienda californiana. La particolarità risiede nel fatto che il lancio sarà espressamente dedicato al lancio di un gran numero di satelliti, rappresentando il primo contratto commerciale per questo tipo di missione condivisa fra molti carichi.
Moon Express Inc. ha fatto un altro decisivo passo per diventare la prima compagnia privata a far atterrare un mezzo spaziale sulla Luna. La società infatti ha annunciato di aver siglato il 30 settembre un contratto con Rocket Lab per il lancio di 3 mezzi robotici da lei prodotti e da far atterrare sulla Luna a partire dal 2017. Moon Express è la prima azienda nella storia a siglare un contratto del genere.
Durante l’International Symposium for Commercial and Personal Spaceflight (ISPCS) recentemente svoltosi Las Cruces in New Mexico, il corporate vice president della divisione Space System di Sierra Nevada Corporation (SNC), Mark Sirangelo, ha fatto un po’ il punto sul programma Dream Chaser annunciando delle significative migliorie ai due veicoli attualmente in preparazione: l’atmospheric engineering test article (ETA) destinato ai voli atmosferici e l’advanced composite orbital vehicle progettato per i voli orbitali.
25 Maggio 2015
